400 Гбит/с на отечественном «железе»: зачем мы создали кольцо связности между ЦОДами Новосибирска
Большинство ЦОДов Новосибирска перегружены, а новый и еще свободный – KEY POINT – находится за пределами города. Это создавало проблему для бизнеса: чтобы масштабироваться и обеспечить устойчивость своей ИТ-инфраструктуры, приходилось размещать серверы по разным локациям без единой связной среды.
Чтобы решить эту задачу, мы построили первое в городе оптическое кольцо связности на 400 Гбит/с. Оно объединило четыре ключевых дата-центра в единую цифровую экосистему, где расстояние больше не имеет значения. Рассказываем, почему мы отказались от аренды каналов у федеральных операторов и какие возможности проект открывает для бизнеса.
География и ключевые характеристики кольца
Проект объединил в единую экосистему четыре ключевые точки концентрации трафика в Новосибирске. В контур кольца вошли:
- KEY POINT – самый новый и масштабный коммерческий ЦОД области. Находится за городом, поэтому стабильный канал до него необходим.
- Дата-центр на ул. Менделеева, 1 – крупнейший городской ЦОД на ~300 стоек оператора «Ростелеком».
- ЦОД на ул. Серебренниковская, 14 – компактная площадка в центре города примерно на 80 стоек.
- Центр информационных технологий Академпарка на ул. Николаева, 11 примерно на 95 стоек.
Дополнительно кольцо объединено с ЦОД на Дуси Ковальчук 179/3.
При проектировании магистрали опирались на три ключевых требования:
- Резервирование. Архитектура кольца гарантирует непрерывность сервиса. Если на одном из участков произойдет обрыв, трафик мгновенно перенаправляется по альтернативному маршруту. Связь между ЦОД организована по независимым и непересекающимся ВОЛС, чтобы исключить риск одновременного повреждения нескольких линий.
- Независимость. Мы не арендуем емкость у сторонних операторов — оптические линии находятся в нашей собственности. Это значит, что нет цепочки подрядчиков и размытой ответственности. Мы сами контролируем оборудование и решаем все вопросы клиентов в режиме «одного окна». И делаем это быстрее, чем если бы нам пришлось согласовывать действия с другими игроками.
- Отечественное железо. Использовали DWDM-оборудование для организации 100Гб-каналов на базе российской платформы T8.
На старте запустили четыре канала по 100 Гбит/с с возможностью быстрого масштабирования под задачи клиентов.
Какие возможности открываются для компаний
Запуск кольца 400 Гбит/с — это шаг к созданию единой цифровой экосистемы Новосибирска. Мы устранили главное препятствие для развития местного ИТ-ландшафта — разрозненность дата-центров. Что это дает на практике?
Синхронная работа площадок
Критически важные сервисы не должны зависеть от одной локации. Например, банки всегда распределяют ресурсы между площадками. Но этого мало. Регулятор требует, чтобы такие каналы связи между ЦОДами были организованы на уровне L1, то есть были физически выделенными — для максимальной безопасности. Наша сеть позволяет строить геораспределенные отказоустойчивые кластеры, соответствующие всем требованиям законодательства.
Качество и оперативность
В отличие от классической схемы взаимодействия с федеральными операторами, где согласование «последней мили» занимает недели, мы предоставляем ресурс по запросу. Нужно завтра добавить 10 Гбит/с для миграции базы данных? Легко. Бизнес получает необходимую емкость сразу, а не через недели бюрократии.
География и масштабируемость
В планах — дальнейшее расширение сети и подключение новых объектов в городе. Это сделает Новосибирск более привлекательным для размещения данных и сервисов. Если раньше крупные компании опасались переносить критичные системы в Сибирь из-за слабой связности площадок, то теперь у нас есть инфраструктура столичного уровня.
Как наше кольцо решило неочевидную проблему с бэкапами
Запуская эту сеть, мы ориентировались прежде всего на задачи инфраструктуры: резервирование, отказоустойчивость, скорость. Но практика показала, что для крупного бизнеса эта сеть закрывает гораздо более глубокую проблему — неэффективность стратегий аварийного восстановления.
В последние месяцы мы наблюдали сразу несколько случаев длительных сбоев, простоев и потерь данных в энергетике, промышленности, ритейле.
Многие компании уверены в своей безопасности: есть регламенты, есть бэкапы, просчитаны RTO и RPO. Но когда происходит реальный инцидент, — например, пожар или заражение шифровальщиком – выясняется, что стратегия работает только на бумаге: восстановиться вовремя технически невозможно.
Почему так происходит? Обычно компании упираются в два узких места:
- Производительность инфраструктуры
Частая ошибка: систему резервного копирования проектируют «по объему хранилища», а не по скорости. Например, ставят большой диск на 500 ТБ и думают, что этого достаточно. Но то, что этот диск не может сутки напролет писать данные со скоростью 10 Гбит/с, – упускают. - Пропускная способность каналов связи
Пока объемы данных небольшие, классические стратегии как-то живут. Но в критических ситуациях возникает вопрос: как перенести все данные за разумное время?
Представим: крупное предприятие накопило 150 ТБ критичных данных. И есть бизнес-требование: в случае аварии за 8 часов поднять систему из резервной копии.
Но математика не сходится. Ведь чтобы передать 150 ТБ архива за 8 часов, нам нужен стабильный поток данных со скоростью ~85 Гбит/с. Классический канал в 10 Гбит/с здесь бесполезен. Восстановление займет сутки или недели, что для бизнеса равносильно смерти.
Кольцо со скоростью передачи данных 400 Гбит/с снимает эту проблему. Оно позволяет уложиться даже в жесткие требования без остановки бизнеса.
Больше, чем каналы связи
Бизнесу нужны не просто каналы связи и стойко-места. Компании ищут гарантии непрерывности процессов.
Наша кольцевая сеть – это фундамент, которые обеспечит эту надежность. Наш опыт нельзя быстро скопировать: нужны годы работы и экспертизы, знания местной специфики. Но его можно использовать уже сейчас для защиты своих данных.Если вы хотите получить консультацию по созданию стратегии резервного копирования – заполните короткую форму. Мы свяжемся с вами, ответим на вопросы и выявим, насколько ваша ИТ-инфраструктура готова к аварии сегодня.